Durante os anos sessenta a CCN, tal como todas as companhias de navegação portuguesas, assegurou, preferencialmente, os transportes marítimos entre Portugal e as colónias.
Já na década de setenta, com o sucesso dos transportes aéreos, os paquetes perdem importância como navios de carreira. A CCN passa, então, a utilizar alguns dos seus paquetes para cruzeiros e viagens turísticas. Até 1974, data da sua fusão com a Companhia Insulana de Navegação, dando origem à Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos, possuiu um total de 14 navios de diferentes tonelagens e características.
O paquete «Vera Cruz», um dos mais emblemáticos navios da CCN, faz parte da história da emigração para o Brasil. Navio a vapor, de casco em aço, foi construído em 1951 pelos estaleiros Société Anonyme John Cockerill, na Bélgica. Foi destinado à carreira da América do Sul, para transporte de passageiros e de carga. Estava equipado com aparelhos de radar com alcance de 30 milhas, agulha giroscópica e piloto automático. Os passageiros, alojados em três classes, dispunham de salas de cinema, jardim de Inverno, piscina e hospital. Na viagem inaugural, iniciada a 20 de Março de 1952, com destino ao Rio de Janeiro, teve como passageiro de honra o almirante Gago Coutinho.
Já na década de sessenta, efectuou o transporte de tropas para as ex-colónias. Em 1973, foi vendido à Formosa, à semelhança de outros navios da mesma companhia.
Tipo | Navio de passageiros de 2 hélices |
Construtor | Société Anonyme John Cockerill |
Local Construção | Hoboken - Bélgica |
Armador | Companhia Colonial de Navegação - Lisboa |
Registo | Capitania do porto de Lisboa, em 18 de Março de 1952, com o número H 409 |
Sinal de código | C S A J |
Comprimento fora a fora | 185,80 m |
Boca máxima | 23,09 m |
Calado à proa | 8,44 m |
Calado à popa | 8,44 m |
Arqueação bruta | 21.765,27 Toneladas |
Arqueação Líquida | 12.603,48 Toneladas |
Capacidade | 5.495 m3 |
Porte bruto | 7.832 Toneladas |
Aparelho propulsor | Dois grupos de turbinas, construídos em 1952 pela Société Anonyme John Cockeryll, em Seraing, Bélgica. Seis caldeiras, para 32 K/cm2 de pressão. |
Potência | 25.500 cavalos |
Velocidade máxima | 22 nós |
Velocidade normal | 20 nós |
Passageiros | Alojamentos para 8 em classe de luxo, 190 em primeira classe, 200 em segunda classe, e 844 em terceira, no total de 1242 passageiros. |
Tripulantes | 300 |
Ano de Construção | 1951 |
Ano de Abate | 1973 |